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公交指向型城市设计026 _ 027NIKKEN SEKKEI URBANISM公共交通指向型城市设计NIKKEN SEKKEI URBANISM日本的城市发展大大受益于与之同步推进的轨道交通建设,在land-Value-Capture(利用周边地价提升填补开发费用)的理念下,铁路公司不论是国企还是私营,都在试图不断地去扩张其所掌控的轨道交通网络,以获取更高的土地增值和地产收益。这一事实不仅证明了日本是全球最早应用TOD(公共交通导向型发展模式)理念开发的国家,而且开启了民营企业参与城市开发的先河。日建设计以其丰富的开发经验,及相关领域技术体系的高度积累,确立了在公共交通指向型城市开发及相关咨询领域的领先地位。将功能布局和交通体系紧密联系,整合周边社区,建立高密度、功能混合四通八达的交通枢纽体系,以站点为中心将周边地区的开发潜力最大限度的提升。 考虑到大多数出行者将会以步行和轨道交通作为其主要出行手段,所以在交通枢纽的换乘节点需优化设计连续的步行流线。以提高车站的便捷性吸引更多的客流,同时注重轨道交通整体品质的提升,增强线路之间的有机联系,通过一体化开发模式凸显区域竞争优势。日建设计参与过日本很多大型轨道交通枢纽的规划和设计,其中不乏政府和私营企业等多方利益交织的复杂项目。同时还为多家政府部门、国企,私营企业及个人提供过相关的咨询业务。满足不同诉求,协调多方利益,面对复杂项目提出最佳解决方案是日建设计不断努力追求的方向。通过高密度、功能混合及高度集约的开发手法最大限度地挖掘土地潜力,为人们提供最舒适的生活体验

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