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1F2FB1B2B31F2FB1B2B3私人资产公共资产容积率奖励连接容积率奖励200m 半径车站区域的步行范围金融道路单轨电车地下通道车站大厅商业商业办公办公地铁站台道路单轨电车地下通道车站大厅商业商业办公办公地铁站台商业商业人行天桥商业办公商业办公商业办公商业办公连接停车场停车场停车场转换停车场停车场停车场停车场机场铁路地下铁路高架路地铁站绿地地上交通枢纽轻轨站地上铁路公交车出租车公交车出租车河道河道JICA（日本国际协力机构）PPP项目都库阿塔斯车站地区/印尼雅加达2011年（NSC） 都库阿塔斯是雅加达CBD里一个非常有发展潜力的地区。为使区域内的各种交通方式的换乘更便捷，并能连接区域各部，计划通过PPP方式导入社会资本，在第一阶段建设多条公交线路彼此连接，在第二阶段通过对私有土地重新规划梳理，以及容积率奖励的方式，推动区域内公交枢纽的建设，打造城市的公共交通中心。2005年人口密集区域铁路省界距市中心距离NIKKEN SEKKEI URBANISM专栏058 _ 059PPP专业技能的输出　诸多亚洲发展中国家的城市现在都面临着日本50年前同样的遭遇。因此，充分借鉴日本城市发展过程中积累的经验和专业知识，在PPP开发模式引导下创造美好城市，并积极推广这些宝贵的经验和技能是值得借鉴的有效手段。如前所述，经常会出现因为政府缺少资金或缺少专业技术而导致实施消极守旧的城市开发。例如，出现了未经合理规划的郊区边缘地带，城市基础设施匮乏，交通堵塞严重，负面环境影响或机制落后，管理运营程序不透明等问题。日本政府正在努力向海外推广他们在PPP方面的专业知识，尤其是在PPP模式下的公共交通导向型开发和可持续性发展领域，有针对性的借鉴先期积累的专业知识和经验，可以帮助全球实现更多可持续性发展的城市，创造更高质量的生活，优化生产力和创新力。日建设计早期参与的国际项目有雅加达市的都库阿塔斯车站规划和胡志明市的滨城车站规划，具有创新性的PPP模式可以实现高质量的城市公共空间，提升交通枢纽的通达性和便捷性。日本海外生态城项目协议会（J-CODE）日本政府为了积极扶持私营企业，将城市开发领域的相关专业技术和经验向海外推广，于2011年成立了“日本海外生态城项目协议会”，简称为“J-CODE”。在日本国土交通省的主导下，协议会成员来自50多家日本各个领域的知名企业，以面向亚洲新兴市场提供最佳可持续性发展的城市开发技术和理念为目的。协议会中有三家公司来自日建设计集团，日建设计、日建设计城市工程株式会社和日建设计综合研究所。在2014年7月，

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