アジアの都市の発展に寄与する鉄道施設の計画と設計

1993年に大阪大学大学院 土木工学専攻を修了後、日建設計に入社。2001年に日建設計シビル分社に伴い転籍、2022年グループ再編により現職。1995年より鉄道総合技術研究所に４年間出向し、鉄道構造物の設計基準作成に従事。その後、高速鉄道等の高架・地下駅、大規模地下施設の設計、コンサル等に従事。
近年、土木の開発分野、施設設計、地盤エンジニアリング分野を束ねるとともに、建築・鉄道一体構造物の設計プロジェクトや、都市再開発に伴う社会基盤整備において、都市・建築と土木の間を継ぐ役割にも力を注いでいる。
博士（工学）2002年東京大学、一級建築士、技術士（土質・基礎、鉄道、総合技術監理）。法政大学兼任講師。土木学会、日本地震工学会会員。

2002年、京都大学大学院工学研究科修了後、日建設計シビルに入社。2022年日建設計シビル統合に伴い日建設計に入社。専門は鉄道構造物設計。
「西鉄春日原連立春日原駅、白木原駅、下大利駅実施設計」、「西鉄筑後川橋梁下部工耐震補強設計」、「阪急京都線摂津連立事業調査」、「姫路駅前広場実施設計」に従事。その後、「ベトナムホーチミン地下鉄1号線ベンタイン駅およびオペラハウス駅実施設計」、「インド高速鉄道ムンバイ地下駅標準設計」、「フィリピンマニラ地下鉄駅詳細設計」などの海外ODA鉄道プロジェクトを担当し、鉄道施設設計の技術力向上に注力している。

2008年、名古屋工業大学大学院社会工学専攻修了後、日建設計シビルに入社。2022年のグループ再編に伴い日建設計に転籍。都市インフラおよび地下構造物の施設設計に従事し、特に海外ODAによる都市鉄道プロジェクトにおいて地下駅および駅一体型都市基盤整備の設計を担当。ベトナム・ホーチミン市都市鉄道1号線では約5年間現地に滞在し、ベンタイン駅を含む3駅の設計業務において建築設計を主導。海外コンサルタントと協働し実施設計を統括した。ベンタイン駅ではグッドデザイン賞、鉄道建築協会作品賞を受賞。
その後もインド・ムンバイ、インドネシア・ジャカルタ等の地下駅設計に携わるとともに、国内においても駅施設、地下街、地下駐輪場等の計画・設計に関わり、建築・土木・設備を統合した設計提案を行いながら都市基盤の価値向上に取り組んでいる。
一級建築士。東京都市大学特別講師。日本建築学会会員、土木学会会員。