探索公共空间的理想状态

新加坡「铁道走廊国际设计大赛」总体规划部门优胜奖|LINES OF LIFE

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“这是一个梦幻项目”,3名团队成员在铁道花园走廊国际竞赛上如是说道。这次国际大赛的设计对象是纵贯新加坡南北全长约24km 的原马来西亚铁路旧址,俗称「铁道走廊」的重建项目。主办方新加坡城市发展局(URA)提出的重建目标是“激发非凡感性的公共空间”。而“做什么”却尚未确定。正因如此,这场国际设计大赛反而成为了日建设计提案理想公共空间的机遇。
建筑、城市、景观等各专业的团队成员超越各自的专业界限团结一致向铁道走廊设计大赛发起了挑战。那么,最终获得总体规划部门优胜奖的「LINES OF LIFE」到底是怎样的提案呢?

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城市发展・城市设计

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深深根植于人们的生活

我们首先飞到当地,一边漫步于铁路旧址一边进行团队讨论。在这个过程中,我们深刻认识到新加坡作为一个多民族国家,基地周边存在着多样的居民社区和丰富的自然资源。铁路旧址作为人们每天早上的散步道、上班路线和艺术家秀场一直深受周边人群的喜爱。我们强烈感受到要对铁道走廊准确定位及周密规划以使其能满足当地各种人群的需求。

横看成岭侧成峰

初期,我们想把将国土东西分隔的铁路作为连接社区的 “分隔线(接缝)”进行重建。
后期,我们转换视角,不再把铁路看做线状延伸的轴,而是将其作为横向连接周围各个社区“庭院”的空间,通过转换视角不但可以使文化、历史遗产和自然资源等各个社区或场所的脉络背景浸润到铁道走廊中,还将新生公共空间与周边社区进行了有机连接。
我们提案的总体规划是为国家、开发商和周边居民共同建设铁道走廊的美好愿景。这一提案不仅仅为人们提供可利用的空间,通过引导人们作为共同建设的当事人,使这里成为对每个人都具有特殊价值和意义的公共空间。

谁的公共空间?

在日本,关于公共空间似乎有这样一种印象,即“大家的场所 = 非某个人的场所”。然而,理想的公共空间应该是,每个人都可以直抒胸臆、所有使用者都能感觉这是一个“为自己而存在的地方”。
我们的团队希望在这样的空间里孕育铁道走廊,并希望终有一天日本也会出现同样的公共空间。

RAIL CORRIDOR |LINES OF LIFE

  • 田中 互

    田中 互

    执行董事
    项目开发部门 副总裁 城市设计部 代表
    全球运营中心 副总裁/中东及东亚团队代表
    管理、全球公关总监/首尔分公司总经理
    中东及印度担当

    1998年进入日建设计以来,发挥在建筑、城市设计和规划以及景观设计方面的丰富知识,主持和参与了众多大型项目。在东京中城项目中,他肩负重任,负责完成了总体规划和设计管理工作。近期积极投入城市总体规划、以公共交通为向导的城市开发(TOD)及设计管理等领域。田中互先生拥有东京大学城市工程学硕士学位和哈佛大学景观建筑硕士学位,是日本建筑师协会和日本城市规划协会的会员。

  • 金香 昌治

    金香 昌治

    项目开发部门 城市设计团队 主管

    城市规划师,景观设计师。毕业于京都工艺纤维大学(建筑设计专业),取得华盛顿大学景观设计硕士学位后,在美国设计事务所从事景观和城市设计工作。2012年回到日本,加入日建设计。近期负责的项目包括新加坡铁路廊道,柏之叶创新园区,品川车辆段旧址开发等国内外多个项目,涉足跨越城市、建筑、园林、土木工程等多领域的可持续公共区域(公共空间)的规划和景观设计工作。

  • 铃木卓

    铃木卓

    项目开发部门 城市设计团队 主管

    毕业后远赴英国、美国设计事务所,积攒了10年宝贵的工作经验后,于2014年加入日建设计。毕业于千叶大学园艺系,完成AA学院景观城市化专业硕士课程。 入职以来,他凭借在欧洲,中东和中国丰富的项目设计经验,参与了诸多海外项目。深入了解当地固有的风土、文化和历史,将这些重要元素融入到设计当中,从公共空间到城市规划,跨越各种尺度空间,努力为人们打造舒适惬意的生活环境。英国注册景观设计师(CMLI)。

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