飞行汽车开拓的未来 —Advanced-Air-Mobility即将来到我们的身边— | Insights

　　被称为Advanced-Air-Mobility（AAM）的“飞行汽车”通过垂直起降、静音化、电动化和自动化使“空中移动”变得更贴近日常，作为开拓城市建设未来的重要交通手段备受期待。据悉，海外正在筹备推出空中出租车业务。日本国内也已开始使用开发中的实机进行载人试飞。
　　“垂直起降场（Vertiport）”作为飞行汽车的起降空间，通过与城市开发和建筑规划的一体化建设及连接各地的航运网络，将为我们的生活创造出可持续的、振奋人心的新价值。

考虑到飞行汽车航线的未来城市设计的短期和长期展望。地面交通减少的结果就是，道路恢复绿色。由于源于空中的新视角和新路线的诞生，城市和建筑都将进化得更加立体。

　　飞行汽车的出现正是一场空中移动领域的革命。
　　在此之前，人们对空中移动的印象可能是去机场和许多人一起搭乘飞机，又或者在医疗现场或救灾中使用医疗直升机等交通工具。但如果个人和家庭可以像乘坐出租车一样直接从空中前往目的地呢？到那时，不仅生活将会彻底改变，地面上的各种社会问题或许也能从空中得到解决。

例如，在与生活密切相关的购物中心的屋顶上设置可供人们上下飞行汽车的垂直起降场。搭乘汽车或电车来到购物中心的人们可以换乘飞行汽车轻松前往其他城市游玩。

　　飞行汽车的飞行距离预计在30～100km之间，相当于以东京站为中心覆盖一都六县的范围。与驾车绕过障碍物的地面交通相比，这种空中的中距离移动可以同时缩短移动时间和移动距离，还能有效缓解地面的交通拥堵。由于飞行汽车是由电力驱动的交通工具，因此不会排放造成大气污染的废气。
　　随着越来越多的地方可以通过空中移动到达，不仅是人员流动，物流也将会转移到空中。当飞行汽车能够承担移动交通的部分功能时，以往占据地面不少空间的道路等交通网空间就会变成城市的空白。如果可以在这些空白处建设公园、体育设施、菜园和森林等，想必也能够提升城市的自治功能和生活质量（QOL）吧。

开启空中飞行的未来

—从提案到实施—

　　日建设计还参加了法令制定工作组*，从城市和建筑规划的角度对正在审议中的法令草案进行最前沿的分析。在考虑到安全性、社会接受度和实施年份的同时，把握需要改善和关注的问题，通过提出具体的解决方案和愿景，引领各方共同创造振奋人心的未来。
　　根据国土交通省于2023年公布的《垂直起降场发展方针》，对在城市和建筑中设置垂直起降场进行具体讨论成为可能，日建也随之开始参与针对实际地块的项目。下面将介绍两个相关案例。

*国土交通省和经济产业省组织的“空中移动革命官民协议会”的起降场工作组。

例１：普及飞行汽车知识和扩大受众范围

　　飞行汽车是一项新的技术。不管人们知道它有多么便利，当引入未知事物时总是会伴随不安。我们可以根据机体的性能评估，算出起降场所需的尺寸和结构。那么又该如何将起降场设置在现在的街道上呢？如何导入才能让使用者的生活变得更加愉悦和方便呢？
　　对于如何通俗易懂地将专业性很强的复杂研究表达出来，我们也进行了反复探讨。

对起降场导入街道的研究和垂直起降场的尺寸等专业内容进行通俗易懂的可视化。

将日常生活和最新技术融于一体的垂直起降场空间设计。

　　2023年，日建受大阪府委托编写《飞行汽车起降场指南》。日建设计作为项目联合体的一员与兼松、Skyports、ANA综合研究所一起参与了编写工作。

飞行汽车起降场指南：对国土交通省的垂直起降场发展方针进行了通俗易懂的解释。

例２：下一代交通节点飞行汽车与现有城市交通设施的融合

　　日建设计充分利用多年来在TOD（站城一体化开发）和高层建筑、机场设施等项目中的丰富设计经验，提出了整合飞行汽车和现有交通网的设施提案，并对其进行了验证。

点击了解迄今为止的相关举措

2023年，在Osaka Metro向大阪府・市补助金公募项目提案并被采纳的“与Osaka Metro车站及相关设施一体化的飞行汽车起降场相关调查”中，在合伙企业兼松及合作企业Skyports的协助下，对垂直起降场设施及紧急起降场改造进行了研究讨论。

下一代交通节点：与地铁站和公交站等站前交通枢纽呈一体化的垂直起降场模型示意图。

根据各种问题和条件量身定制的规划设计

—诞生于连接陆・海・空的垂直起降场和网络的下一代解决方案—

可以根据环境选择的垂直起降场模式。

　　通过提出符合时代、地区特征、城市建设及建筑规划的垂直起降场提案，并将它们联网，可以产生新的解决方案。我们认为，这正是日建集团的优势所在，也是我们应该继续在社会中发挥的作用。

　　例如，在飞行汽车投入使用的初期，有可能将易于确保航线的滨水地区作为垂直起降场的候选设置地点。那为什么不尝试一下可移动的漂浮式垂直起降场呢？毕竟对于日本这样一个岛国，有很多地方选择水上航线比陆路更加方便到达。

用飞行汽车连接既近又远的地方的案例研究，例如被内海分隔开的九州和本州。当前的一小时到达圈和导入飞行汽车后的数据对比。飞行汽车不仅可以在短时间内实现移动，即使只考虑建设相应的陆路设施和移动时排放的CO2，也可以切身感受到飞行汽车是一种环保型的交通工具。※

　　在人口不断减少的地方，基础设施建设费用的缩减正在成为新的问题，而我们认为飞行汽车对于这一问题也将做出积极的贡献。如果可以通过建设漂浮式和简易垂直起降场来验证航空路线的可替代性，那么将来的基础设施建设也许不再是陆路一统天下的局面。这就是岛国日本特有的以空中之路连接城市的理想方案。

漂浮式垂直起降场连接海湾的空中移动革命示意图。即使是陆路需要长时间和长距离移动的地方，如果能搭乘飞行汽车跨越海洋，或许能够让祖孙相见变得比现在轻松容易得多。※

天空景观设计实验室的成立

—通过空中移动革命解决地面上的社会问题—

　　日建设计将飞行汽车的来势汹汹视为重要的社会环境变化，跨越行业界限与各行各业的企业共同开展研究活动，讨论垂直起降场的设置，并提出因飞行汽车而变化的城市建设提案。为了更具体、更切实地实现这一未来，日建于2024年设立了一个新的部门，天空景观设计实验室。

天空景观设计实验室的业务范围示意图。除了传统的设计工作外，该部门还将通过总体设计来考虑城市建设和城市的未来，包括参与针对飞行汽车投入社会应用的规则制定和导入研究，以及能源和环境规划。

　　天空景观设计实验室的目标是，“通过配合空中移动革命的城市和建筑设计解决地面上的社会问题”。我们将通过日建集团的全力以赴和与社外各方的共同创造，在多个领域形成良性循环，实现令人振奋的未来。

　　在仅靠经济无法实现与地球共存和新的富足的当下，飞行汽车有着“为社会开拓激动人心的未来”的潜力。让我们一起思考“大家的空中移动革命”吧。

※出典：日建设计・太平洋咨询共创WG「CROSS OVER」未来愿景研究会资料。

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