“社区交通项目”旨在解决当地的交通难题。
继富山县和广岛县之后，该服务将扩展到千叶县、兵库县和岛根县。
连续第三年入选国土交通省“区域交通问题解决项目”（2026财年）。
~发掘并培养能够积极应对区域交通问题挑战、构建可持续活动基础并在黑部市、福山市、市原市、丰冈市和松江市实施相关举措的人才，并计划将这项工作推广至全国。~

致力于解决地区交通问题的“Community Drive”项目（一般社团法人SMART福岛实验室、日建设计株式会社、图解总研株式会社）继富山县黑部市、广岛县福山市之后，将新在千叶县市原市、兵库县丰冈市、岛根县松江市展开活动。此外，该项目连续三年入选国土交通省“地区交通问题解决项目”——2026年度“地区公共交通保障、维持与改善事业费补助金”，本年度将实施“消除交通空白等重新设计全面推进项目（交通人才培养事业）”。该项目将于2024年7月启动，将分阶段在全国范围内开展工作，旨在发掘和培养积极参与解决地区出行难题的人才，并构建可持续的活动基础。

2026年度是该项目在富山县黑部市开展活动的第三年，作为STEP3阶段，我们将一边运营作为项目主体构建及居民参与型实验平台的“MobiLAB@黑部基地”，一边着手筹建具有自主运作能力的协商组织“CDPJ黑部”。在已进入第二年的广岛县福山市，作为STEP2阶段，将每月举行一次MobiLAB会议。在MobiLAB会议上，居民将化身为“研究员”，开展推进微型项目（小型实证实验）的活动。此外，从本年度起，我们将新启动千叶县市原市、兵库县丰冈市以及岛根县松江市的项目。作为STEP1，我们将致力于与居民、企业、行政及公共部门开展合作，旨在验证该项目在各地区的通用性，并创造新的示范案例。

STEP1：项目导入。整合居民、企业、行政机构及公共部门的力量。通过分领域研讨会＋综合研讨会营造良好氛围，发掘社区推动者。
STEP2：MobiLAB会议。每月举行一次战略会议。居民以“研究员”身份提出假设，并反复进行小规模实验。
STEP3：组建项目主体。从验证走向落地。成立可持续运营的组织。

“Community Drive”项目通过在黑部市和福山市率先开展的实践活动，重视居民通过持续对话在社区内互帮互助，以及建立超越利益的协作关系。除了通过调查和可视化来发掘迄今为止存在的问题与可能性外，我们还将设计让居民自主创造信息、并能乐在其中解决问题的活动，同时将对话过程打磨得更加可持续。同时，作为居民自主开展公平且建设性对话、推动活动的指南，我们将整理出可在不同地区应用的系统性“Community Drive”项目方案，并开发和运用如下所述的促进对话的工具。
关于工具：
移动问题地图：将复杂问题的因果关系和“负反馈循环”结构化的通用语言。将便签按相关方分类，用箭头连接因果关系，从而将社区面临的问题可视化。
Kadai（课题工具）：图解总研开发的课题地图制作应用程序（kadai.zukai.co）。除手写和便签外，还可通过数字方式制作并共享课题地图。
Mobi地图：通过个人对移动路径进行时间序列和位置调查，发现潜在需求及资源重叠点。
Honne POST：轻松收集问卷中未体现的居民“随口一说”，并通过AI进行分析与可视化。
Liqlid（利克利德）：利用Liquitous株式会社提供的市民参与型共识形成平台，该平台可直接收集市民意见，并分析对话现场的音频及社交媒体帖子。还将工作坊中录制的音频导入，用于分析和可视化。

随着2026年的临近，届时六分之一的人口将达到75岁及以上，而出生率下降和人口老龄化进程持续加速，农村地区与福利和防灾相关的出行挑战日益严峻。全国1718个市町村中，超过70%面临着与黑部市类似的挑战。黑部市人口约3.8万，老龄化率达32%（全国平均水平为29%）（日本总务省统计局，2020年人口普查）。这种情况不仅影响了当地居民的日常生活安全和便利，也影响了他们获得医疗和护理服务的机会。在人口加速减少的背景下，建立可持续的交通系统迫在眉睫。鉴于这些挑战，社区驱动项目于 2024 年 7 月启动。该项目致力于识别和培养“社区驱动者”，通过寻求解决方案来应对出行挑战和当地未来出行需求，并开发必要的计划和工具，从而推动社区的出行发展。
具体而言，我们于2024年7月在黑部市启动了该项目，通过与政府、私营部门和市民等不 同部门开展研讨会和访谈，开发了相关方案和工具。同年11月，作为项目的总结，我们举办了“未来驱动”研讨会，搭建了跨部门对话的平台，并在随后的成果展示会和论坛上公布了项目成果。

富山县黑部市：人口约40,000人，老龄化率32% *人口等基本统计数据来自2020年日本人口普查。以下数据同样适用。
活动详情
为了实施 MobiLAB@Kurobe Base 并建立自给自足的组织“CDPJ Kurobe”，我们将以人力资源开发、组织建设和与利益相关者的合作这三大支柱为基础推进该项目。
目前，约有40位来自不同领域（包括公民、企业、政府和支持者）的研究人员正积极参与这项旨在解决出行难题的计划。今年，这些研究人员将推进微型项目（小规模试点实验），并致力于培养“社区驱动者”——即能够主动解决问题的个人。
2026年日程安排
启动日期：8月7日（星期五），最终总结会议：2月5日（星期五）
社区推动者（CD）是指通过对话、研究、可视化和实施等过程，引导当地问题走向解决的个人。
开展了一项名为“MobiLAB@黑部空军基地”的七部分实践项目。
参与者将启动微型项目，并持续开展这些项目，从实地调研和示范到成果展示。
步骤 1：对话，步骤 2：研究，步骤 3：可视化，步骤 4：执行。

<成立自给自足组织“CDPJ黑部”>
“CDPJ 黑部”——建立一个可持续发展的、自给自足的组织。
为了给我们的活动奠定可持续发展的基础，我们将在 2027 年 2 月底之前成立法人实体“CDPJ Kurobe”。
（已确认 30 位创始成员 / 5 家参与公司/组织 / 10 家支持公司/组织 / 已召开 2 次创始委员会会议（分别在 7 月和 12 月））

广岛县福山市：人口约46万，老龄化率29%
活动详情
第一阶段于 2025 财年实施。通过举办政府官员、企业和居民参与的研讨会，以及实地调研，深化了对话、调查和可视化，共有 158 多名参与者。
在 2026 财年，我们将进入第二阶段，我们将致力于实施微型项目，组建负责实施这些项目的团队和组织，同时开展对话、研究和可视化工作。
2026年日程安排
• 启动仪式：8月4日（星期二）在福山站前，8月5日（星期三）在鞅浦，最终总结会议：1月30日（星期六）

<福山站和鞆浦站的建设，以及自给自足组织CDPJ福山的成立准备工作>
在福山市，我们将于每年8月至次年1月每月举办覆盖全市的“福山站前移动服务”和聚焦福山市南部地区的“鞆之浦移动服务”。与此同时，我们还将致力于建立自给自足的组织“福山CDPJ”，重点关注人才发掘与培养、组织架构搭建以及与各利益相关方的合作。
主办方：Legato LLC
合作公司和组织：REHANOWA株式会社、福山电气工业株式会社、Netz Toyota Hiroshima株式会社
福山市、福山市社区发展支援中心、福山市社会福利委员会

千叶县市原市：人口约27万，老龄化率29.2%
活动详情
作为这项计划的主要执行方，Liquitous株式会社多年来一直受市原市委托运营和支持市民参与式共创平台。此外，与Liquitous合作的指定非营利组织“市原市民活动委员会”长期活跃于市民活动中介支持领域。去年，在我们公司作为上述工作的一部分支持的市原市“孤独与隔离对策平台会议”上，我们清楚地认识到，儿童及其监护人在“儿童活动场所”方面面临着交通方面的挑战。因此，今年，我们将以“市原行动起来”项目为名，同步开展由市政府推出的线上平台“Liqlid”、面对面访谈以及通过各组织开展的调查，以推动人们从“如果能这样就好了”转变为“让我们行动起来”，共同应对这一交通挑战。
主办单位：力奎通有限公司
合作公司和组织：市原市民活动委员会（指定的非营利组织）、市原市、D-Land株式会社等。

兵库县：人口约77,000，老龄化率34%
活动详情
从2026财年开始，这项计划旨在落实“丰冈福祉出行”理念。该理念由公私合作机构丰冈智慧社区推进组织（TSC）发起。计划将构建一个“出行共创中心”，汇聚当地各利益相关方共同协作，解决出行难题；同时，还将培养“出行共创人才”，为计划的实际实施提供支持。该计划将运用问题识别、共识构建和人才培养等工具，并举办三场研讨会。启动仪式将于8月24日（星期一）举行，研讨会分别安排在11月和1月。

岛根县松江市：人口约20万，老龄化率29.7%
活动详情
自2026财年起，我们将实施“岛根移动实验室”（MobiLab Shimane）项目，这是一项融合人力资源开发和组织建设的计划。该项目由松江市出租车和社区巴士运营商伊谷出租车株式会社（Iya Taxi Co., Ltd.）负责实施。经松江市推荐，国土交通省遴选并批准该项目后，伊谷出租车株式会社在其组织内部设立了新的研究实践部门——“岛根移动实验室”。该计划的关键在于，由当地交通运营商主导，并在市民、企业和政府的共同参与下推进组织发展。六场研讨会旨在直接组建组织管理委员会。所有参与者都将担任“岛根移动实验室研究员”，达到结业要求的研究员将获得“移动出行规划师”认证（第一年的目标是拥有100多名研究员和5名以上认证研究员）。本次活动将于8月20日（星期四）举行利益相关者启动会议，随后于9月28日（星期一）举行面向公众的启动会议，并于10月26日（星期一）举行分为两部分的活动。11月、12月和1月期间共将举办六场活动。

9月10日（星期四），我们将在东京日建设计PYNT竹桥举办一场活动，分享“社区驱动”项目的整体情况以及在各地开展的各项举措。在黑部市及其他地区，我们计划举办大型活动，向当地居民介绍过去一年中的具体活动。我们计划在11月发布中期报告，并在2月发布最终报告。此外，我们还计划在项目实施的各个地区举办类似的汇报会。

◆年度重大活动（标准日程和时间安排）◆
第一年，我们将重点关注启动、特定领域的对话、中期分享、统一论坛和总结。
八月：区域启动会。各区域项目正式启动，并分享各自的目标。
秋季：举办特定领域的研讨会、对话会议，参与者包括居民、企业、政府和公共部门。
11月至12月：中期报告，分享进展情况。
二月前后：最终汇报会议，Mirai Drive Forum - 汇报年度成果。

今年度のプログラムの実施内容や、3年目を迎え他地域で展開を開始するCommunity Driveプロジェクトが目指すことなど、今後の展望をお伝えします。
■日　時： 2026年9月10日（木）15:00-17:30（-18:00 懇親会）＊終了予定時刻（開場：14:30）
■会　場：日建設計PYNT竹橋
■住　所：東京都千代田区一ツ橋1丁目1-1 パレスサイドビル5階
■電　話：03-5226-3030
■主催者：Community Driveプロジェクト (一般社団法人SMARTふくしラボ/株式会社日建設計/ 株式会社図解総研）
■参加者：黒部市・福山市・市原市・豊岡市・松江市のCommunity Driveプロジェクト実施予定地域の市民・行政・企業ほか多様なセクターの方々。

“今年，我们的目标是从MobiLAB@Kurobe Base正在开展的微型项目扩展到规模稍大的项目，最终实现商业化和服务开发。我们致力于通过与政府合作，解决居民单打独斗无法解决的问题；同时，我们也希望与企业合作，解决居民和政府共同无法解决的问题。‘社区驱动’项目旨在促进‘居民主动性’，这对于解决交通问题和社区发展至关重要；同时，该项目也为‘凝聚本地共识’奠定了共同创造的基础。我们相信，如果社区中的更多居民能够通过积极对话，而非对抗的方式推动社区发展，他们就能充分利用各种技术和服务，并在解决本地问题方面取得进展。我们将把这种模式推广到全国。”

“社区驱动”项目强调利用众多社区中现有的互助关系和机制，而非依赖引入特定工具或服务，并促进居民之间的持续对话。日建设计在建筑规划领域积累了126年的对话经验，致力于与众多利益相关者达成共识。通过我们在黑部和福山的实践，我们意识到这些经验可以用于促进社区互助，并建立超越自身利益的合作关系。今年，除了开展调查和可视化工作以识别过去的挑战和机遇外，日建设计还将考虑设计工作坊，让居民能够自主创造信息，并在解决问题的过程中获得乐趣，同时完善对话流程，使其更具可持续性。我们希望为“社区驱动”项目的完成贡献力量，使其成为居民开展公平、建设性对话的指导方针。

在“社区驱动”项目中，我们一直致力于将与交通相关的本地挑战可视化，并通过开展小规模试点项目，为对话和实施奠定基础，直至去年。今年，基于这些共享的知识，我们将从个别实验过渡到构建可持续商业实体的阶段。图表研究所将运用图表，可视化围绕这些挑战的复杂利益、商业模式和各种结构，从而创建一种促进共同创造的通用语言。我们将通过提供可视化工具，将社区的意愿具象化，并推动其最终实施，从而大力支持共同创造过程。

地域における移動の課題や未来に向き合い解決策を導き出し、地域（Community）の移動を促進（Drive）する人材である「コミュニティ・ドライバー」の育成と必要になるプログラムならびにツール開発を目指すプロジェクトです。福祉のDXを推進する一般社団法人SMARTふくしラボ（所在地：富山県黒部市）と建築・土木の設計監理、都市デザインを行う組織設計事務所である株式会社日建設計（所在地：東京都千代田区）、複雑な情報を図解で可視化する株式会社図解総研（所在地：東京都千代田区）により2024年7月に発足しました。開発する研修プログラムでは、実際に課題解決に取り組む地域の住民や企業、行政といった多様なセクターが集まり、データ活用をしながら、対話し、自分たちで未来の地域の移動を考えていきます。その過程で住民に主体性が生まれ、合意形成が促進し、「自分たちの移動を自分たちで考えていく」マインドを醸成します。本プロジェクトは、2024年度より、国土交通省地域の交通課題解決プロジェクトである「地域公共交通確保維持改善事業費補助金」に3年連続で採択されています。

SMART Fukushi Lab是一个具有福利领域数字化，DX推广，新业务创建，智库功能的组织。2023年度，我们将重点关注运动，这是该地区的一个主要问题，进行调查和研究。我们采用了国土交通省的共同创造模式示范，以混合方式解决护理预防，外出支持和公共交通振兴“我们正致力于创建可持续发展的社区，例如开发全天服务“Go Train”。

日建设计是一家提供建筑和土木工程设计与监理、城市设计以及相关研究、规划和咨询服务的专业服务公司。自1900年创立以来，日建设计126年来一直致力于通过“社会环境设计”创造价值，旨在解决显而易见和潜在的社会问题，以满足社会需求和客户的多元化需求。迄今为止，日建设计已参与日本、中国、东盟和中东等地的众多项目，近年来更拓展至印度和欧洲。在解决区域性问题方面，日建设计开发了一种“疏散地图”，通过应用建筑物在灾害发生时的疏散计划，将疏散时间可视化地呈现在地图上。为了制作这张疏散地图，日建设计已在全国43个都道府县的133个市町村以及30多所中小学举办了相关研讨会，旨在促进各地区的风险沟通和疏散共识的建立。总共至少有6000人参与，其中包括当地居民和市政官员。

视觉智库“Zukai Soken”运用通用框架，构建并阐释商业模式、会计、共创和政策等复杂概念。通过降低相互理解的沟通成本，并在不同的利益相关者之间建立共同语言，Zukai Soken为对话、决策和实施奠定了基础。从将这些框架应用于书籍出版、产品开发、共创秘书处管理与支持，到从概念到实施的全面支持，Zukai Soken迄今已出版了多部重要著作，包括《商业模式2.0百科全书》、《商业模式3.0百科全书》、《会计地图》、《目标模型》和《政策图》。此外，Zukai Soken通过可视化老年护理和社区等复杂问题的结构，并梳理这些问题之间的关系，为探讨亟待解决的问题奠定了基础。

Community DriveプロジェクトPR担当 pr@cdpj.jp

Community DriveプロジェクトPR担当（日本パブリックリレーションズ研究所）：大和・渡邉・横田・重松・曽根
TEL：03-5368-0911　FAX：03-5269-2390 e-mail: cdpj@japan-pri.jp