从涩谷Scramble Square看“让城市更有趣的”城市改造项目[第二部分]

藤原整个项目还有大约八年才能完工，所以我们现在正好处于中点。我现在唯一能做的就是期待看到妹岛和世女士设计的大型有顶广场，所以我很放松（笑）。

金行没错。所以，等到竣工的时候，实际上就变成了我们如何实现20年前的设计，对吧？既然东翼已经完工，那么在考虑中央翼和西翼的时候，有哪些关键词需要考虑呢？

山本我认为，尤其对于这类城市项目而言，能够引起人们共鸣的尺度至关重要。城市核心区不仅仅是一条通道；它通过环绕广场融入城市动线，巨大的屋顶形态有机变化，营造出丰富多样的视觉效果。此外，中央和西侧建筑的立面采用分段式设计，与城市中较小的单元融为一体。正如东侧建筑底层立面采用透明设计，内部商业区域清晰可见，城市核心区向外延伸至城市中心，尤其从八公广场和十字路口延伸出去。

胜矢西楼和中央楼建成后，低层将有多层空间。目前为止，低层空间主要集中在地面层，但建成后会变成平台层，然后是上面的四层，以此类推，形成多层空间。

山本我们设想一种三维循环布局，视野不断变化，使人们在不知不觉中自然而然地登上不同的楼层。为了在视觉上连接这些楼层，巨大的屋顶从东面以及城市的各个角落都能看到，从而在城市中营造出一个三维立体广场的整体形象。

胜矢看到所有环节完成后，这项活动如何获得深度和维度，真是令人兴奋。

山本我们希望精心设计如何以自然的方式将它们连接起来。

金行这个电视台的呈现方式很有活力，不是吗？

山本从一开始，我就设想让车站感觉像是城市的一部分。就像你不知不觉地被吸引到车站里一样，整个区域，包括周围环境，都既像车站又像城市。我想创造一幅没有边界的完整画面。

藤原我从未在其他任何地方见过这种三维立体结构的车站或城镇。我的意思是，从宫山坂中心爬上银座线的屋顶，穿过城镇，进入一座建筑，然后从巨大的屋顶下走到八公出口——这简直是天马行空，妙趣横生，不是吗？（ 笑）世界上没有其他任何城镇像这里一样。令我惊讶的是，这个项目竟然完全按照我最初的设想进行着。

胜矢我认为由内藤教授和岸井教授主持的“涩谷站中央区设计会议*（以下简称设计会议）”是一个很好的行政决策机制，各方利益相关者齐聚一堂，共同探讨。在典型的开发项目中，规则往往自上而下地制定，设计也在既定框架内进行，但这样一来，设计内容就缺乏深思熟虑，而且随时可能发生变化。简而言之，存在着“只要遵守规则就万事大吉”的风险，但这个项目注重流程，设计方案经过反复讨论最终得以完善。

*涩谷站中央区设计会议
该组织负责设计协调，以《2010 年城市发展指南》中衍生的景观形成概念为基础，该指南已被东京都政府认证为涩谷中心站地区大型建筑特定区域景观形成指南，旨在实施利用该地区独特特征的景观指导。

金行过去十年间，我提交了大约20次设计会议提案，我们都进行了深入讨论。我预计未来我们还会召开更多会议。

藤原真是太棒了，不是吗？每次我们都能从当地居民和老师那里获得富有洞见的意见，设计方案也会在设计会议上发生很大的变化。

胜矢这充分展现了他们的热情。我们与政府就我们的价值观和标准进行了深入的讨论，设计方案正是基于这种共识，因此它基础稳固，不太可能出现问题。不过，另一方面，这也意味着目标有点难以看清（笑）。

金行目前，在设计过程中与政府官员和学者进行如此深入的讨论的案例并不多见。我们已收到将这种指导机制推广到其他领域的请求，并希望未来随着公共和私营部门携手合作指导规划和设计，能够涌现出更多真正以人为本、服务于城市的优秀项目。

金行涩谷站周边仍有许多规划项目。鉴于此，从设计和城市规划的角度来看，您对未来的城市发展有何期待？

胜矢在与相关企业交流的过程中，我反复听到他们希望将涩谷发展成为一座不仅位于东京，更能与香港等国际化大都市比肩的城市——换句话说，将涩谷打造成为一座国际化大都市。这个项目让我深入思考，我们如何才能通过建筑来实现如此宏伟的愿景。

金行大家对此都有很强烈的感受，不是吗？

胜矢上世纪80年代，涩谷是时尚和青年文化的中心，也是前卫文化的发源地。虽然涩谷的固有优势依然存在，但现在是时候注入新的元素，进一步发展该地区了。这一系列开发项目正是在这样的时机推出的。

金行：这个“新事物”是什么？

胜矢其地理位置的优势之一在于它作为全球最新消费文化中心的地位，吸引了大量人群。另一个优势在于，它孕育着与上世纪80年代涩谷截然不同的创新之城——换句话说，它已成为信息产业的创意中心。涩谷最初并非以上班族为主，但正如“比特谷”概念及其他变革所展现的那样，它已逐渐成为东京信息产业的中心。这座包含大型商业综合体和庞大办公空间的建筑，将进一步加速涩谷的这些变革。

藤原事实上，许多IT公司已经迁入，我觉得涩谷正在转变为一个可以实现全新工作方式的城市。

胜矢没错。最近，我们看到的劳动者类型与大手町的劳动者截然不同。在这个发展过程中，企业、政府和规划者都对城市建设有着清晰的愿景，这改变了人口流动，改变了人们的观念，并吸引了新的人和事物。我从中感受到了大规模开发的力量。

山本是的，我认为这个项目展现了一种新的重建模式，尤其体现在它对公众开放，包括整个过程。我认为这一点也体现在它打破了传统的建筑类型，例如摩天大楼和商业设施，并试图营造一种无轮廓感。

金行妹岛和世女士从一开始就说过，她想打破界限。我记得在项目初期，她提出的方案就超越了公私部门之间的界限（笑）。

山本我们仍在进行新阶段的开发，并且正竭尽全力地突破界限（笑）。巨大的屋顶试图展现东侧的部分风貌，而东侧的城市核心区也试图展现西侧的部分风貌。

金行我们总是不小心闯入对方的区域（笑）。

山本我们始终渴望突破城市的边界，哪怕只是稍稍扩张，而且我觉得它与典型的车站建筑截然不同，从地面到塔顶都是如此。它并非划定边界建造庞大的建筑，而是将各种建筑和场所融合在一起，形成这个整体结构，这种改造方式使其自然地融入城市之中。我认为，这座城市拥有强大的包容性，因此才能够迎接这样的新挑战。

藤原我觉得它很有人情味。

藤原随着宫下公园的开放和奥涩谷地区日益增长的人气，通往车站的道路也变得越来越有趣。我认为涩谷将会变得更加“适宜步行”。届时，人们在城市中的消磨时间的方式将会发生改变。我认为它作为消费城市的角色将会延续，但同时也会以多种方式被人们利用，例如思考、实验、与人交流以及创造新事物。

山本因为涩谷聚集的就是这类人，他们一定能充分利用这座新城市，真正地享受它带来的种种好处。你自然也会有这样的期待，不是吗？

藤原人们常说东京最近变得无聊了，但我认为这并非因为城市本身变得无聊，而是因为每个人都很忙，我们消磨时间的方式也变得乏味了。很大一部分原因是，我们生活中的乐趣减少了。因此，创造新的城市使用方式，并思考如何重拾乐趣至关重要。我认为每个人都应该多享受生活。

金行：我明白了，关键词是“让我们在涩谷玩得开心吧”（笑）。

藤原通过这个项目，我意识到我们不仅仅是在建造一座建筑，而是在建设一座城市。随着更多人参与到区域管理和运营中，重点将转移到如何使用和享受空间的创造性上，因此我希望在这方面尽我所能。

胜矢我希望这座城市继续成为一个拥抱人类创造力的地方，那种超越传统、充满趣味的创造力。

山本没错。在大多数情况下，车站前的行人通道空间只是一个供人走动的地方，但在涩谷，它已经变成了一系列小型广场，我们非常希望人们能在那里开展各种各样的活动。

藤原当然，设计师们做得非常出色，但我认为其中也存在着企业对设计师的挑战。所有参与涩谷Scramble Square的人员，包括东急电铁、JR东日本和东京地铁，都因为这里是涩谷而怀有各自个人愿望，希望打造这样一个项目，看到这些愿望逐渐实现，真的非常棒。

山本这就像是对这座城市，对建设涩谷的自豪感。我一直渴望创造出一些独一无二的东西，一些只有在涩谷才能找到，在世界其他任何地方都找不到的东西。

金行的确，每个人都说：“我们不想建造任何普通的建筑。”

藤原即使是参加会议，我也会被与会者的自信和可靠所打动。他们对建设涩谷地区充满自豪感和文化底蕴，每个项目负责人都有着对涩谷的深厚感情。这些个人经历 与城市发展和重建紧密交织，令人赞叹。我希望未来由热爱这座城市的人来主导城市发展能够成为常态。